Les pièces tournantes dans un bain de lubrifiant, comme dans une boite de vitesse par exemple, peuvent entrainer des bulles. L’aération qui s’en suit est connue pour diminuer le rendement mécanique du système : on perd de l’énergie du fait de la présence des bulles. L’effet est encore mal compris. Par ailleurs, la question de l’impact de la formulation du lubrifiant sur la réduction de l’aération est elle aussi encore largement ouverte.
Le laboratoire MSC collabore avec l’Institut de Physique de Rennes et Total-Energies sur ces thèmes.
En tournant à haute vitesse (4000 rotations par minute) dans un bain liquide, un disque génère des écoulements et entraine des bulles d’air.